摘要：黑龙江，地处我国北疆，北部、东部与俄罗斯隔江相望，总面积47.3万平方公里，在2021年拥有3125万常住人口。GDP为14879.2亿元，与很多城市相比已经落于下风，留给黑龙江下降的空间不多了，越到这个时候，越要“卧薪尝胆”，知耻而后勇，...
黑龙江，地处我国北疆，北部、东部与俄罗斯隔江相望，总面积47.3万平方公里，在2021年拥有3125万常住人口。GDP为14879.2亿元，与很多城市相比已经落于下风，留给黑龙江下降的空间不多了，越到这个时候，越要“卧薪尝胆”，知耻而后勇，曾经的黑龙江省至少也是我国前十大省份之一。
经济发展，交通先进。黑龙江省再出发！在2021年6月，由黑龙江省自然资源厅公示的《黑龙江省国土空间规划（2021-2035年）》中，明确指出黑龙江省要构建多层次综合交通枢纽体系。要建成3个国际性综合交通枢纽、4个全国性综合交通枢纽。成为打响经济崛起发展的“第一枪”。
3个国际性综合交通枢纽，分别是哈尔滨、大庆和绥化。在今年2月，由交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司、国家邮政局、中国民用航天局联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，公示了100个交通枢纽。其中，哈尔滨已经是国际性综合交通枢纽，从铁路来看，这里是铁路枢纽，哈尔滨铁路局更是我国18个铁路局之一，哈大高铁、哈齐高铁、京哈高铁等在这里交汇。
哈儿滨太平国际机场地处东北亚地区的中心位置，可以直飞东京、大阪、首尔、安克雷奇等国际性大都市。绥化、大庆的目标也是要建设国际性综合枢纽城市，说实话有些难，目前两城连全国性综合枢纽城市都不是。可以和哈尔滨共同构建一个国际性综合交通枢纽。
4个全国性综合交通枢纽，则是齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江和黑河。其中，齐齐哈尔已经在国家官方公布的100个全国性综合交通枢纽城市里。佳木斯、牡丹江都是黑龙江省传统的经济大市，地理位置也十分重要，应该问题不大。黑河市的瑷珲机场则是黑龙江省第一个民用机场;在铁路上，更是北部沿江地区的交通枢纽。
